Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Что проверяют на ТО 2024 автомобиля». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
По словам Максима Бурдюгова, неправильная настройка или сбившаяся регулировка фар — еще одна из самых распространенных причин для неудачного птехосмотра. Например, в получении карты откажут, если одна фара светит вверх, а другая — вправо. Причем иногда такие отклонения в работе оптики могут быт незаметны для водителя, особенно начинающего. Поэтому эксперты советуют перед посещением СТО провести регулировку фар. Это простейшая процедура, которая займет у автомобилиста не больше пяти минут и позволит решить проблему в случае если настройки оптики просто сбились.
По словам Олега Рогачева, помимо фар нередко водители забывают проверить наличие и корректную работу некоторых важных деталей интерьера и экстерьера. Например, достаточно частым явлением являются снятые подголовники от задних сидений. К такому тюнингу автомобилисты прибегают для удобства перевозки различных грузов в легковой машине. Особенно это актуально весной-летом, когда россияне массово устремляются на дачи.
«При этом некоторых водителей даже не посещает мысль вернуть подголовники на место при прохождении ТО, а отказ в выдаче диагностической карте вызывает у них искреннее удивление. Дело в том, что люди, по старой привычке, приезжают на ТО просто за бумажкой и даже не понимают, что их машину теперь будут детальным образом проверять», — жалуется Рогачев.
Сколько стоит техосмотр машины в 2024 году
Стоимость ТО автомобиля устанавливается каждым оператором технического осмотра самостоятельно, но органы власти ограничивают максимальную цену на услуги. Верхнюю планку рассчитывает каждый регион РФ по методике Федеральной службы по тарифам.
Примерные цены операторов на разные виды транспорта указаны в таблице.
| Категория транспорта | Стоимость ТО автомобиля, руб. |
|---|---|
| Легковые автомобили | |
| М1 – с количеством мест для сидения (без водителя) | 700 |
| Автобусы, троллейбусы и др. пассажирский транспорт | |
| М2 – с количеством мест > 8 и максимальной разрешенной массой не больше 5 тонн | 1250 |
| М3 – с количеством мест > 8 и максимальной массой > 5 тонн | 1500 |
| Грузовые автомобили | |
| N1 – максимальная масса не больше 3,5 тонн | 750 |
| N2 – максимальная масса > 3,5 тонн, не больше 12 тонн | 1500 |
| N3 – максимальная масса > 12 тонн | 1600 |
Как видно из таблицы, цена ТО на грузовую машину или автобус выше стоимости техосмотра легкового автомобиля.
Техосмотр 2023: все, что нужно знать водителям :
Обязательный техосмотр в России отменен и переведен на добровольную основу. Поправки в законодательство Госдума приняла в трех чтениях в декабре 2021 года. Документ вступил в силу сразу после того, как был подписан президентом Владимиром Путиным 30 декабря. Разбираемся в нюансах, которые важно знать каждому водителю.
Техосмотр — это проверка технического состояния транспортных средств, включая автомобили и мотоциклы.
[1] Специалисты проверяют транспорт на соответствие обязательным требованиям безопасности в соответствии с российскими и международными нормами.
В отличие от техобслуживания на СТО или у автодилеров, специалисты не исправляют выявленные недостатки, а только указывают обнаруженные проблемы в диагностической карте.
В дальнейшем на основе этих данных автомобилист должен провести ремонт машины в любом удобном месте и вновь приехать на техосмотр — на это ему выделяют 10 дней. После ремонта специалист на станции техосмотра снова проверит машину. Если все недостатки устранены, собственнику выдадут диагностическую карту, подтверждающую полную исправность машины.
Хотя именно техосмотр до конца 2021 года считался единственным официальным подтверждением исправности автомобиля, большинство водителей предпочитали покупать «серые» диагностические карты без фактического посещения пункта техосмотра.
Карту можно был заказать в любом регионе. На официальные пункты приезжали только наиболее сознательные автомобилисты, которые не сомневались в исправности своих машин.
Ведь за каждый непройденный техосмотр собственнику приходилось платить по установленному в регионе тарифу. Например, в Москве это 913 руб.
Отследить процесс покупки «серых» диагностических карт никак не получалось, в начале 2021 года власти предполагали значительно ужесточить всю процедуру. Запланированная реформа вводила обязательную фотофиксацию до и после прохождения техосмотра на лицензированном пункте техосмотра. Кроме того, все данные операторы должны были отправлять через систему ЕАИС ТО.
В ГИБДД, а также в Российском союзе автостраховщиков тогда предупреждали, что «серые» и выданные без подробного осмотра карты будут аннулированы.
Пункты техосмотра обязали обновить оборудование для работы по новым правилам и получения лицензии. Операторы, в свою очередь, начали говорить о повышении цен на услугу по причине дополнительных затрат.
И в ФАС даже начали работу над разработкой новых тарифов на техосмотр.
Однако в июле 2021 года в МВД предложили правительству отменить обязательное прохождение техосмотра для легковых автомобилей и мотоциклов.
Глава ГИБДД Михаил Черников заявил, что в ряде регионов не выполняются требования по обеспечению населения пунктами техосмотра. При этом он напомнил, что водители и так в любом случае обязаны содержать свои автомобили в исправном состоянии.
Так, согласно ПДД, водитель должен перед выездом проверить исправность своего транспортного средства.
«В связи с этим в МВД считают возможным отменить обязательный технический осмотр легковушек, находящихся в собственности у физлиц», — сказал Черников и добавил, что соответствующее предложение ведомство направило в правительство.
Позже глава Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичев заявил, что обязательный техосмотр для физических лиц следовало отменить уже давно.
«Эта процедура уже не является гарантией безопасности. Владельцы транспортных средств проходят процедуру обязательного техосмотра исключительно для приобретения полиса ОСАГО», — объяснил Москвичев.
Какие детали проверяют на наличие дефектов и поломок?
Техосмотр включает комплексную проверку различных деталей и систем автомобиля. Испытания проводятся с целью определить наличие дефектов, поломок или неисправностей, которые могут негативно повлиять на безопасность и работоспособность транспортного средства.
Во время техосмотра диагност проверяет следующие детали и компоненты:
- Тормозная система: проверяются состояние тормозных колодок, дисков и барабанов, а также работоспособность гидравлической и пневматической системы тормозов.
- Рулевое управление: проверяется состояние рулевых колонок, тяг, шаровых опор, амортизаторов и других элементов, влияющих на управляемость автомобиля.
- Система подвески: проверяется состояние амортизаторов, пружин, рычагов подвески, подшипников ступиц и других составляющих силовой передачи колеса.
- Исправность электрической системы: проверяются основные электрические узлы и компоненты автомобиля, включая фары, задние фонари, поворотники, стеклоочистители, зарядное устройство аккумулятора и т.д.
- Выхлопная система: проверяется состояние глушителя, катализатора, герметичности системы и соответствие экологическим требованиям.
- Кузов и стекла: проверяется целостность кузова, состояние стекол, наличие трещин, сколов и других повреждений, а также общая герметичность салона.
- Шины и диски: проверяется состояние шин, протектора, давление в шинах, наличие дефектов дисков и их поверхность.
Данный список не является исчерпывающим и может включать и другие элементы, в зависимости от требований и нормативов, принятых в государственной инспекции технического надзора.
Какие документы необходимо предоставить при прохождении техосмотра?
Для успешного прохождения технического осмотра автомобиля и получения диагностической карты, необходимо предоставить следующие документы:
- Паспорт или иной документ, удостоверяющий личность владельца автомобиля — это может быть паспорт гражданина Российской Федерации, водительское удостоверение или иной документ с фотографией, который подтверждает личность владельца автомобиля.
- Свидетельство о регистрации автомобиля — это документ, который удостоверяет право собственности на автомобиль и его регистрацию в ГАИ (Государственной Автомобильной Инспекции). В случае временной регистрации, необходимо предоставить временное свидетельство о регистрации автомобиля.
- Страховой полис ОСАГО (Обязательное страхование гражданской ответственности) — это обязательный документ для всех автомобилей. При прохождении техосмотра необходимо предоставить действующий страховой полис ОСАГО.
- Проверочный талон на диагностическую карту автомобиля — этот документ выдается при предыдущем прохождении технического осмотра и содержит информацию об автомобиле. Если это первый раз прохождения техосмотра, проверочный талон предоставлять не нужно.
Важно учитывать, что все предоставленные документы должны быть оригинальными и действующими на момент прохождения технического осмотра. В случае несоответствия предоставленных документов требованиям или обнаружения фальсификации, техосмотр может быть отклонен.
Контроль габаритов и светотехники на техосмотре в 2024 году
В рамках техосмотра в 2024 году будут проверяться следующие аспекты габаритов и светотехники:
- Фары и фонари — проверяется работоспособность и правильная установка передних и задних фар, а также дополнительных фонарей. Также важно, чтобы свет от фар был регулируемым и не создавал дискомфорта для других участников дорожного движения.
- Поворотники и стоп-сигналы — контролируется работоспособность указателей поворота и стоп-сигналов. Это необходимо для обеспечения безопасности при перестроении и выполнении маневров.
- Задний ход и противотуманные фары — проверяется работоспособность заднего хода и противотуманных фар. Эти элементы особенно важны в ночное время и при плохой видимости.
Контроль габаритов и светотехники на техосмотре направлен на обеспечение безопасности на дороге и снижение риска возникновения аварийных ситуаций. Поэтому регулярная проверка и поддержание в исправном состоянии этих элементов автомобиля является важной задачей для каждого водителя.
В чем суть проблемы и почему почему оформить карту на «удаленке» не получится
Основная проблема – некоторые центры техосмотра ежедневно оформляют сотни ДК, получается это потому что:
- завышено количество экспертов, которые проводят ТО и вносят сведения в базу;
- завышено количество экспертов, работающих одновременно на диагностической линии, даже если фактически возможности разместить их всех на пункте ТО нет.;
- увеличение продолжительности рабочей смены работников, которые превышают установленные законом временные рамки – в сумме рабочие часы могут существенно превышать эти рамки, даже с учетом сверхурочных.
Так, получается, что некоторые пункты техосмотра, чтобы получить большую прибыль, вместо реальных 35 карт в день оформляют в день более 200.
В Минстрансе сообщается, что нововведения позволят учитывать настоящие возможности размещения пунктов и технических работников – таким образом сам процесс станет более прозрачным, а требования трудового законодательства будут соблюдаться.
Чтобы решить эти сложности, планируется привязать количество специалистов, которые работают в одно и то же время к числу диагностических постов. Кроме того, теперь продолжительность трудовой смены специалиста и количество смен в сутки для пункта ТО не будут превышать количества рабочих часов, возможных для конкретного пункта. Другими словами, на одном посту работать сможет только один специалист, не выходя за временные рамки смены. Из этого расчета один диагностический работник, если он работает 9 часов, а на осмотр уходит полчаса, в среднем оформляет порядка 16 ДК.
Список и правила техосмотра для машин 2024 года
В 2024 году список машин, которые должны пройти технический осмотр, включает следующие категории:
| Категория | Правила |
|---|---|
| Легковые автомобили | Возраст автомобиля старше 3 лет. Техосмотр необходимо пройти раз в 2 года. |
| Мотоциклы и мопеды | Возраст транспортного средства старше 5 лет. Технический осмотр нужно проходить ежегодно. |
| Грузовые автомобили | Возраст грузового автомобиля старше 1 года. Техосмотр следует выполнять каждые 2 года. |
| Автобусы | Автобусы должны пройти технический осмотр не реже чем каждые 2 года. |
Каким образом инспекторы ГИБДД будут выявлять неисправности
На другой чаше весов отмененной проверки новый пункт реформы — инспектор ГИБДД имеет право отправить автомобиль на обязательную проверку, если заметны внешние неисправности. Расплывчатая формулировка «при визуальном обнаружении признаков технической неисправности автомобиля, представляющей угрозу безопасности движения» вызывает много вопросов у специалистов.
Игорь Малышев
Александр Товстопят, директор департамента послепродажного обслуживания ГК «АвтоСпецЦентр»: «В случае обнаружения на дороге сотрудником ГИБДД нарушения пункта 12.5 КоАП «Управление автомобилем при наличии неисправностей или условиях под которой эксплуатация автомобиля запрещена», например разбитая фара, он имеет право направить автомобиль на стационарный пункт контроля автомобилей
Если проверка пройдена водителем добровольно, инспектор не сможет отправить его на проверку, а проверки технического состояния автомобиля на обочине или в дороге нет.
Кому нужно проходить ТО в 2023 году
Эту сферу автомобильной жизни регулирует Федеральный закон «О техническом осмотре транспортных средств» №170-ФЗ, принятый еще в 2011 году. Он регулярно дополняется и видоизменяется, а последняя редакция и вовсе облегчила жизнь подавляющему большинству водителей. В ней сказано, что те, кто использует легковые машины и мотоциклы исключительно в личных целях, не обязаны посещать пункты ТО и оформлять диагностические карты. Это значит, что ни при оформлении очередного полиса, ни при рядовой проверке документов дополнительно подтверждать исправность автомобиля и его соответствие всем нормативам не придется, если, конечно, его конструкция осталась без изменений. Важно понимать, что это касается только физических лиц, предпринимателям и компаниям такого послабления не дали.
В каком случае могут аннулировать карту?
По новым правилам диагностическую карточку вправе аннулировать сотрудники ГИБДД. Сделать это позволено, если техосмотр автомобиля по факту не проводился или проводился некачественно, а диагностическая карта имеется. За подлог оператора, выдавшего ДК без осмотра, привлекут к ответственности по КоАП РФ. Сумма штрафа зависит от степени тяжести допущенного нарушения и количества данных эпизодов. Для этого в кодекс также были внесены некоторые изменения.
После аннулирования карточки об этом факте становится известно и страховой компании, выдавшей ОСАГО, а также в Союз автостраховщиков России. Извещение об аннулировании ДК приходит владельцу в трехдневный срок. Договор по обязательной страховке не будет аннулирован, но ТО пройти придется. Наседать на него будут уже несколько заинтересованных в этом сторон. Кроме того, при попадании в таком статусе в ДТП ущерб будет возмещен потерпевшим за счет застрахованного. Точнее для начала оплату произведет страховщик, но затем стребует деньги с застрахованного.
Какие обязательства вводятся взамен технического осмотра в 2024 году?
В 2024 году в России было принято решение об отмене технического осмотра для легковых автомобилей. Однако, вместо техосмотра вводятся новые обязательства для владельцев автомобилей, которые направлены на обеспечение безопасности дорожного движения и технической исправности транспортного средства.
Во-первых, каждый владелец автомобиля должен будет самостоятельно следить за состоянием своего транспортного средства. Это включает в себя регулярную проверку технической исправности автомобиля, в том числе состояния тормозных систем, подвески, рулевого управления, системы освещения и других элементов автомобиля.
Во-вторых, владелец должен будет регулярно проходить регистрацию автомобиля и выплачивать налоги в соответствии с установленными правилами. Нарушение данных обязательств будет иметь административные и финансовые последствия.
В-третьих, для обеспечения безопасности дорожного движения владелец должен будет самостоятельно следить за правильным использованием автомобилем специальных световозвращающих элементов, регулированием фар и других аспектов, связанных со световым сигнализацией и видимостью автомобиля на дороге.
Таким образом, вводятся новые обязательства для владельцев автомобилей, которые являются важным шагом в направлении обеспечения безопасности и технической исправности транспортных средств на дорогах России.
Техосмотр не обязателен, но…
Начнем с того, что с 30 декабря прошлого года процедура прохождения технического осмотра стала добровольной, но только для легковых автомобилей и мотоциклов, используемых в личных целях. Это указано в пунктах 7-9 ст. 15 Федерального закона от 1 июля 2011 г. № 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Получать диагностическую карту для приобретения полиса ОСАГО больше не нужно, независимо от возраста машины. Для легковых автомобилей, которые принадлежат юридическим лицам или используются для работы, а также для грузовиков и автобусов техосмотр остался обязательным мероприятием. Его регулярность зависит от категории транспортного средства, вида его использования и возраста.
Автовладельцам-частникам придется проходить техосмотр и получать диагностическую карту только для проведения регистрационных действий с автомобилями старше четырех лет. Также диагностическая карта понадобится при выезде на машине за границу.
Каким автомобилям нужно проходить обязательный техосмотр в 2022 году?
Итак, информацию об этом можно найти в ст. 15 ФЗ-170 О техосмотре, где подробнейшим образом описано, кому из водителей нужно получать диагностические карты, а кто освобождён от этой обязанности.
Частота осмотра машины на станции ТО зависит от типа транспортного средства, владельца, но самое главное – от года производства автомобиля.
| Тип транспортного средства | Кому принадлежит? | Год выпуска ТС | Как часто нужно проходить техосмотр? |
|---|---|---|---|
| Легковые автомобили | юридическому лицу | от 4 до 10 лет | каждые 24 месяца |
| Легковые машины | юридическому лицу | 10 лет и старше | ежегодно |
| Легковое авто, используемое в любом виде деятельности за исключением такси | физическому лицу (гражданину) | старше 4 лет и до 10 лет | каждые 24 месяца |
| Легковой автомобиль, используемый в любом виде деятельности, кроме такси | физлицу | от 10 лет | раз в 12 месяцев |
| Легковые такси | неважно | до 5 лет | один раз в год |
| Легковые такси | неважно | от 5 лет и старше | каждые 6 месяцев |
| Грузовики, массой до 3,5 тонн | неважно | 4-10 лет | раз в 24 месяца |
| Грузовой транспорт с разрешённой массой менее 3,5 тонн | неважно | свыше 10 лет | ежегодно |
| Грузовики, чья масса свыше 3,5 тонн | неважно | до 5 лет | раз в год |
| Грузовые машины с массой более 3,5 тонн | неважно | более 5 лет | каждые 6 месяцев |
| Грузовые авто, предназначенные для перевозки людей с числом мест от 8 и более (не считая места водителя) | неважно | до 5 лет | каждые 12 месяцев |
| Грузовики для перевозки людей с числом мест свыше 8 | неважно | старше 5 лет | раз в полгода |
| Грузовой автотранспорт, оборудованный и перевозящий опасные грузы | неважно | неважно | один раз в 12 месяцев |
| Автобусы | неважно | до 5 лет | ежегодно |
| Автобусы | неважно | старше 5 лет | каждые 6 месяцев |
| Прицепы или полуприцепы грузовиков, массой свыше 3,5 тонн | юридическому лицу | от 4 до 10 лет | один раз в 24 месяца |
| Те же прицепы и полуприцепы | юрлицу | от 10 лет и старше | каждые 12 месяцев |
Также обратите внимание на то, как вести отсчёт с даты выпуска автомобиля. Правильно делать это с того года, когда техника была произведена заводом. Причём пп. 1 п. 1 ст. 15 ФЗ О техосмотре предписывает смотреть эти сведения либо в ПТС, либо в СТС машины. К примеру, если автомобиль используется вами для работы в такси, и выпущен с конвейера 20 ноября 2021 года, то ближайший ТО вам надлежит пройти в 2024 году. То есть год производства машины автоматически включается в расчёт.
Изменения в проверке системы глушителя и выхлопных газов
Согласно обновленным требованиям к техосмотру автомобиля в 2024 году, особое внимание будет уделено проверке системы глушителя и выхлопных газов. Теперь при проведении технического осмотра будет контролироваться не только исправность глушителя, но и его эффективность в снижении уровня шума и выброса вредных веществ.
Глушитель — это неотъемлемая часть выхлопной системы автомобиля, отвечающая за снижение уровня шума, а также фильтрацию отходящих отработавших газов.
Во время техосмотра глушитель будет проверяться на наличие механических повреждений, таких как трещины, деформации или ржавчину. Также будет осуществлена проверка герметичности системы выхлопа и установленной амортизационной способности глушителя.
Однако важным нововведением является оценка эффективности работы глушителя. Теперь при проведении технического осмотра будет проведено измерение уровня шума, выдаваемого выхлопной системой автомобиля. Для этого будут использоваться специальные звукомеры.
Также будет осуществлена проверка состава выбросов выхлопных газов с использованием анализатора газов. Это позволит определить, соответствуют ли выбросы автомобиля стандартам, установленным для данной марки и модели.
Проверка системы глушителя и выхлопных газов является важным шагом в рамках техосмотра, поскольку позволяет не только убедиться в исправности данного узла, но и контролировать уровень шума и выбросов вредных веществ, что способствует снижению негативного влияния автомобильного транспорта на окружающую среду.
Обновленные требования к проверке электроники и электрической системы
В 2024 году в России вступили в силу обновленные требования к техническому осмотру автомобилей. Одной из основных изменений стало усиление проверки электроники и электрической системы транспортного средства.
Специалисты утверждают, что данное обновление связано с увеличением доли автомобилей, оснащенных электрическими и гибридными двигателями. В связи с этим, проверка их электроники и электрической системы стала важным этапом технического осмотра.
Особое внимание при проверке электроники уделяется уровню и качеству обновлений прошивки управляющих блоков автомобиля. Наличие последних версий прошивок является гарантией правильной и безопасной работы электроники. Это необходимо для предотвращения возможных неисправностей и сбоев в работе систем.
Также требуется проверка работоспособности электрических систем автомобиля, включая аккумулятор, генератор, стартер и систему зажигания. Исправность данных компонентов полностью зависит от безопасности вождения и наличия достаточного запаса энергии в аккумуляторе.
Важным аспектом проверки электрической системы является также проверка соответствия ее потребностям ампеража предполагаемого использования автомобиля. В случае превышения нагрузки может возникнуть повреждение проводки и сбои в работе системы.
При проведении технического осмотра автомобиля специалисты обязательно проверяют и диагностируют работу систем безопасности, включая систему стабилизации, систему контроля давления в шинах и систему ABS. Отказ системы безопасности может привести к серьезным последствиям на дороге, поэтому их работоспособность проверяется очень тщательно.
Таким образом, в 2024 году с введением обновленных требований к техническому осмотру автомобилей в России, проверка электроники и электрической системы стала значительно более важной. Правильное функционирование этих систем является неотъемлемой частью безопасного и комфортного вождения.